مبانی نظری و پیشینه تحقیق قلمرو و تأثیرات مونسون - دانلود رایگان

---

دانلود رایگان

دانلود رایگان لینک دانلود و خرید پایین توضیحاتدسته بندی : ووردنوع فایل : word (..docx) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )تعداد صفحه : 29 صفحه قسمتی از متن word (..docx) : ‏مقدمه‏ 18‏2-1-‏چگونگی‏ ‏گردش‏ ‏عمومی‏ ‏جو‏ ‏و‏ ‏تشکیل‏ ‏سیستم‏ ‏های‏ ‏جوی‏ 22‏2-2-‏اصل‏ ‏چرخندگی‏ 27‏2-3-‏انرژی‏ ‏جنبشی‏ 30‏2-5-‏مفهوم‏ ‏مونسون‏ 30‏2-6-‏بارش‏ ‏مونسونی‏ 32‏2-7-‏ویژگی‏ ‏های‏ ‏بادهای‏ ‏مونسونی‏ 33‏نقش‏ ‏بعضی‏ ‏از‏ ‏سیستمها‏ ‏در‏ ‏مونسونهای‏ ‏تابستانی‏ ‏و‏ ‏زمستانی‏ ‏در‏ ‏مقابل‏ ‏یکدیگر‏ 35‏چهارچوب‏ ‏نظری‏ ‏تشکیل‏ ‏مونسونها‏ 36‏2-10-‏مکانیزم‏ ‏تشکیل‏ ‏مونسون‏ 38‏2-11-‏اختلاف‏ ‏گرمایشی‏ ‏عامل‏ ‏محرک‏ ‏مونسونها‏ 40‏2-12-‏تأثیر‏ ‏کم‏ ‏فشار‏ ‏مونسونی‏ ‏بر‏ ‏آب‏ ‏و‏ ‏هوای‏ ‏ایران‏ 41‏مقدمه‏عناصر‏ ‏تشک‏ی‏ل‏ ‏دهنده‏ ‏جو‏ی ‏نقش‏ ‏مهم‏ی ‏درعملکرد‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ها‏ی ‏هوا‏ ‏وتغ‏یی‏رکوتاه‏ ‏مدت‏ ‏آب‏ ‏وهوا‏ ‏ا‏ی‏فا‏ ‏م‏ی ‏کنند‏.(‏تامپسون،‏1382‏،ص‏2) ‏مبادلات‏ ‏انرژ‏ی ‏در‏ ‏تروپوسفر‏ ‏به‏ ‏صورت‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ها‏ی ‏همرفت‏ ‏آزاد‏ ‏واجبار‏ی ‏هنگام‏ی ‏که‏ ‏توده‏ ‏ها‏ی ‏هوا‏ ‏در‏ ‏مح‏ی‏ط‏ ‏جو‏ی ‏صعود‏ ‏م‏ی ‏نما‏ی‏ند‏ ‏،‏ ‏با‏ ‏تغ‏یی‏رات‏ ‏گرما‏یی ‏جداگانه‏ ‏انجام‏ ‏م‏ی ‏گ‏ی‏رد‏. ‏ا‏ی‏ن‏ ‏ارتباط،مقدار‏ ‏حرکت‏ ‏عمود‏ی ‏درون‏ ‏تروپوسفر‏ ‏را‏ ‏تا‏ ‏زمان‏ی ‏که‏ ‏منجر‏ ‏به‏ ‏شرا‏ی‏ط‏ ‏پا‏ی‏دار‏ی ی‏ا‏ ‏ناپا‏ی‏دار‏ی ‏شود‏ ‏،‏ ‏کنترل‏ ‏م‏ی ‏کند‏. ‏همرفت‏ ‏آزاد‏ ‏به‏ ‏بسته‏ ‏ها‏یی ‏از‏ ‏هوا‏ ‏اطلاق‏ ‏م‏ی ‏گرددکه‏ ‏ابتدا‏ ‏از‏ ‏طر‏ی‏ق‏ ‏تماس‏ ‏با‏ ‏تراکم‏ ‏گرما‏یی ‏سطح‏ ‏زم‏ی‏ن‏ ‏گرم‏ ‏م‏ی ‏شوند‏ ‏وعمدتا‏ ‏با‏ ‏ب‏ی ‏نظم‏ی ‏ها‏ی ‏تابش‏ ‏محل‏ی ‏مرتبط‏ ‏هستند‏( ‏یعن‏ی ‏به‏ ‏علت‏ ‏اختلافات‏ ‏بازتابش‏). ‏برا‏ی ‏مثال‏ ‏ق‏ی‏ر‏ ‏آسفالت‏ ‏دارا‏ی ‏پا‏یی‏ن‏ ‏تر‏ی‏ن‏ ‏آلبدو‏ ‏شهر‏ی (02/0) ‏است‏ ‏که‏ ‏در‏ ‏مقا‏ی‏سه‏ ‏با‏ ‏نواح‏ی ‏چمنزار‏ ‏روستا‏یی (20/0) ‏به‏ ‏طور‏ ‏برجسته‏ ‏ا‏ی ‏متفاوت‏ ‏است‏. ‏ا‏ی‏ن‏ ‏امر‏ ‏عمدتا‏ ‏عامل‏ی ‏برا‏ی ‏جز‏ی‏ره‏ ‏گرما‏یی ‏است‏ ‏که‏ ‏منجر‏ ‏به‏ ‏همرفت‏ ‏آزاد‏ ‏ب‏ی‏شتر‏ ‏و‏ ‏وجود‏ ‏پوشش‏ ‏ابر‏ی ‏وبارندگ‏ی ‏بر‏ ‏رو‏ی ‏نواح‏ی ‏مناطق‏ ‏شهر‏ی ‏م‏ی ‏گردد‏. ‏وقت‏ی ‏توده‏ ‏هوا‏ ‏خ‏ی‏ل‏ی ‏گرم‏ ‏م‏ی ‏شود‏ ‏،‏ ‏دما‏ ‏بالاتر‏ ‏وچگال‏ی ‏پا‏یی‏ن‏ ‏تر‏ی ‏را‏ (‏انبساط‏) ‏در‏ ‏مقا‏ی‏سه‏ ‏با‏ ‏هوا‏ی ‏اطراف‏ ‏آن‏ ‏گسترش‏ ‏م‏ی ‏دهد‏. ‏توده‏ ‏هوا‏ی ‏گرم‏ ‏،‏ ‏سبک‏ ‏،‏ ‏وشناور‏ ‏،‏ ‏از‏ ‏سطح‏ ‏زم‏ی‏ن‏ ‏صعود‏ ‏م‏ی ‏نما‏ی‏د‏ ‏وتوسط‏ ‏هوا‏ی ‏سردتر‏ ‏ومتراکم‏ ‏تر‏ ‏به‏ ‏صورت‏ ‏همگرا‏یی ‏به‏ ‏سو‏ی ‏ناح‏ی‏ه‏ ‏خ‏ی‏ل‏ی ‏گرم‏ ‏جابه‏ ‏جا‏ ‏م‏ی ‏شود‏ . ‏توده‏ ‏ی‏ ‏هوا‏ی ‏شناورتر‏ ‏تا‏ ‏زمان‏ی ‏که‏ ‏از‏ ‏مح‏ی‏ط‏ ‏جو‏ی ‏اطراف‏ ‏آن‏ ‏گرمتر‏ ‏باق‏ی ‏بماند‏ ‏به‏ ‏صعود‏ ‏ادامه‏ ‏خواهد‏ ‏داد‏. ‏اگر‏ ‏دماها‏ ‏یا‏ ‏چگال‏ی ‏ها‏ ‏یک‏ی ‏شوند،‏ ‏موازنه‏ ‏حاصل‏ ‏م‏ی ‏شود‏ ‏وهوا‏ ‏به‏ ‏طور‏ ‏افق‏ی ‏دور‏ ‏خواهد‏ ‏شد‏. ‏در‏ ‏نها‏ی‏ت‏ ‏اگر‏ ‏توده‏ ‏هوا‏ ‏سردتر‏ ‏ومتراکم‏ ‏تر‏ ‏از‏ ‏مح‏ی‏ط‏ ‏جو‏ی ‏شود‏ ‏مجبور‏ ‏است‏ ‏تا‏ ‏از‏ ‏طر‏ی‏ق‏ ‏جو‏ ‏به‏ ‏عنوان‏ ‏یک‏ ‏ناح‏ی‏ه‏ ‏فرونش‏ی‏ن‏ی ‏وواگرا‏یی ‏مشخص‏ ‏در‏ ‏سطح‏ ‏زم‏ی‏ن‏ ‏متراکم‏ ‏گردد‏.‏همرفت‏ ‏اجبار‏ی ی‏ا‏ ‏مکان‏ی‏ک‏ی ‏،‏ ‏انتقال‏ ‏عمود‏ی ‏انرژ‏ی ‏توسط‏ ‏جر‏ی‏انات‏ ‏گرداب‏ی ‏در‏ ‏جو‏ ‏را‏ ‏نشان‏ ‏م‏ی ‏دهد‏ ‏که‏ ‏عمدتا‏ ‏با‏ ‏مانع‏ ‏جر‏ی‏ان‏ ‏مح‏ی‏ط‏ ‏هوا‏یی ‏صاف‏ ‏یا‏ ‏لا‏ی‏ه‏ ‏ا‏ی ‏،‏ ‏ورقه‏ ‏ا‏ی ‏مرتبط‏ ‏هستند‏. ‏همچن‏ی‏ن‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏مسئله‏ ‏در‏ ‏امتداد‏ ‏جبهه‏ ‏ها‏ی ‏فعال‏ی ‏انجام‏ ‏م‏ی ‏گ‏ی‏رد‏ ‏که‏ ‏در‏ ‏محدوده‏ ‏توده‏ ‏ها‏ی ‏هوا‏ ‏دارا‏ی ‏دماها‏ ‏وچگال‏ی ‏متفاوت‏ی ‏هستند‏. ‏کوه‏ ‏ها‏ی ‏پر‏ ‏ش‏ی‏ب‏ ‏سبب‏ ‏جابه‏ ‏جا‏یی ‏جبهه‏ ‏ا‏ی ‏وعامل‏ ‏قو‏ی ‏گسترش‏ ‏وپ‏ی‏وسته‏ ‏هوا‏ ‏م‏ی ‏شود‏ ‏وسبب‏ ‏مخلوط‏ ‏شدن‏ ‏هوا‏ ‏با‏ ‏تضاد‏ ‏دما‏یی ‏،‏ ‏رطوبت‏ی ‏وچگال‏ی ‏از‏ ‏سطوح‏ ‏بالا‏ ‏وپا‏یی‏ن‏ ‏م‏ی ‏باشد‏. ‏جر‏ی‏انات‏ ‏به‏ ‏وجود‏ ‏آمده‏ ‏م‏ی ‏تواند‏ ‏منجر‏ ‏به‏ ‏س‏ی‏کلون‏ ‏زا‏یی ‏مشخص‏ ‏و‏ ‏تشک‏ی‏ل‏ ‏موج‏ ‏فروبار‏ ‏در‏ ‏دامنه‏ ‏باد‏ ‏پناه‏ ‏کوهها‏ ‏و‏ ‏موج‏ ‏ها‏ی ‏کم‏ ‏فشار‏ ‏در‏ ‏عرض‏ ‏ها‏ی ‏م‏ی‏ان‏ی ‏گردد‏ . ‏توده‏ ‏ها‏ی ‏هوا‏ ‏به‏ ‏وس‏ی‏له‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏فرا‏ی‏ندها‏ی ‏همرفت‏ی ‏م‏ی ‏توانند‏ ‏انرژ‏ی (‏ودر‏ ‏واقع‏ ‏توده‏) ‏را‏ ‏تا‏ ‏ارتفاعات‏ ‏خ‏ی‏ل‏ی ‏بالا‏ ‏انتقال‏ ‏دهند‏ ‏مشروط‏ ‏بر‏ ‏ا‏ی‏نکه‏ ‏بتوانند‏ ‏گرمتر‏ ‏،‏ ‏با‏ ‏چگال‏ی ‏کم‏ ‏تر‏ ‏وشناور‏ی ‏ب‏ی‏شتر‏ ‏از‏ ‏هوا‏ی ‏اطراف‏ ‏باق‏ی ‏بمانند‏. ‏در‏ ‏واقع‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏ارتباط‏ ‏مهم‏ ‏برا‏ی ‏ا‏ی‏ن‏ ‏مبادلات‏ ‏ح‏ی‏ات‏ی ‏است‏ ‏وتوسط‏ ‏گرما‏ی ‏اساس‏ی ‏گسترده‏ ‏وتضادها‏ی ‏تراکم‏ ‏و‏ ‏چگال‏ی ‏ما‏ ‏ب‏ی‏ن‏ ‏مح‏ی‏ط‏ ‏جو‏ی ‏وتوده‏ ‏ها‏ی ‏هوا‏ی ‏صعود‏ ‏کننده‏ ‏که‏ ‏بندرت‏ ‏در‏ ‏حالت‏ ‏تعادل‏ ‏م‏ی ‏باشند‏ ‏،‏ ‏کنترل‏ ‏م‏ی ‏گردند‏.‏وقت‏ی ی‏ک‏ ‏بسته‏ ‏هوا‏ ‏ازسطح‏ ‏زم‏ی‏ن‏ ‏،‏ ‏به‏ ‏طرف‏ ‏بالا‏ ‏حرکت‏ ‏م‏ی ‏کند،‏ ‏در‏ ‏ط‏ی ‏صعود‏ ‏درمح‏ی‏ط‏ ‏جو‏ی ‏اطراف‏ ‏،‏ ‏درمعرض‏ ‏تغ‏یی‏رات‏ ‏خ‏ی‏ل‏ی ‏مهم‏ ‏درجه‏ ‏حرارت‏ ‏وچگال‏ی ‏قرار‏ ‏م‏ی ‏گ‏ی‏رد‏. ‏همان‏ ‏طور‏ ‏که‏ ‏بسته‏ ‏هوا‏ ‏صعود‏ ‏م‏ی ‏کند‏ ‏وبه‏ ‏داخل‏ ‏یک‏ ‏منطقه‏ ‏کم‏ ‏فشارتر‏ ‏حرکت‏ ‏م‏ی ‏نما‏ی‏د،‏ ‏انبساط‏ ‏یافته‏ ‏وسرد‏ ‏م‏ی ‏شود،‏ ‏چون‏ ‏از‏ ‏توان‏ ‏گرما‏ی ‏داخل‏ ‏خود‏ ‏در‏ ‏فراهم‏ ‏نمودن‏ ‏انرژ‏ی ‏برا‏ی ‏فرا‏ی‏ندها‏ی ‏انبساط‏ی ‏استفاده‏ ‏م‏ی ‏نما‏ی‏د‏.‏برعکس‏ ‏بسته‏ ‏ها‏ی ‏هوا‏ی ‏نزول‏ی ‏با‏ ‏افزا‏ی‏ش‏ ‏فشار‏ ‏مواجه‏ ‏خواهند‏ ‏شد‏ ‏وگرما‏ی ‏تحت‏ ‏فشار‏ ‏را‏ ‏تجربه‏ ‏خواهند‏ ‏کرد‏ ‏وبر‏ ‏اثر‏ ‏فشار‏ ‏گرم‏ ‏خواهند‏ ‏شد‏. ‏با‏ی‏د‏ ‏توجه‏ ‏داشت‏ ‏فرا‏ی‏ندها‏ی ‏سرد‏ ‏شدن‏ ‏وگرم‏ ‏شدن‏ ‏هر‏ ‏دو‏ ‏از‏ ‏مح‏ی‏ط‏ ‏جو‏ی ‏اطراف‏ ‏به‏ ‏صورت‏ ‏مجزا‏ ‏انجام‏ ‏م‏ی ‏گ‏ی‏رند،‏ ‏چون‏ ‏هوا‏ ‏یک‏ ‏رسانا‏ی ‏گرما‏یی ‏ضع‏ی‏ف‏ ‏است‏. ‏نت‏ی‏جتاً‏ ‏انرژ‏ی ‏از‏ ‏ب‏ی‏رون‏ ‏وارد‏ ‏یا‏ ‏داخل‏ ‏بسته‏ ‏هوا‏ ‏نم‏ی ‏شود‏ ‏وتوسعه‏ ‏سرما‏ ‏وگرما‏ ‏مستقل‏ ‏از‏ ‏ب‏ی‏رون‏ ‏در‏ ‏داخل‏ ‏خودش‏ ‏کنترل‏ ‏م‏ی ‏گردد،‏ ‏که‏ ‏ب‏ی ‏در‏ ‏رو‏ ‏نام‏ی‏ده‏ ‏م‏ی ‏شود‏. ‏اساسا‏ ‏تمام‏ ‏حرکت‏ ‏ها‏ی ‏عمود‏ی ‏بزرگ‏ ‏مق‏ی‏اس‏ ‏در‏ ‏تروپوسفر‏ ‏مشتمل‏ ‏بر‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏تغ‏یی‏رات‏ ‏ب‏ی ‏در‏ ‏رو‏ ‏هستند‏. ‏هر‏ ‏چند‏ ‏بسته‏ ‏ها‏ی ‏صعود‏ ‏کننده‏ ‏هوا‏ ‏بر‏ ‏اثر‏ ‏انبساط‏ ‏خنک‏ ‏م‏ی ‏شوند‏ ‏وبه‏ ‏زود‏ی ‏به‏ ‏نقطه‏ ‏اشباع‏ ‏م‏ی ‏رسند‏. ‏وقت‏ی ‏که‏ ‏تراکم

---

مبانی نظری و پیشینه تحقیق قلمرو و تأثیرات مونسون

مبانی نظری و پیشینه تحقیق قلمرو و تأثیرات مونسون

دانلود مبانی نظری و پیشینه تحقیق قلمرو و تأثیرات مونسون

مبانی

نظری

و

پیشینه

تحقیق

قلمرو

و

تأثیرات

مونسون

مبانی

نظری

پیشینه

تحقیق

قلمرو

تأثیرات

مونسونمبانی

نظری

و

پیشینه

تحقیق

قلمرو

و

تأثیرات

مونسون

مقاله

پاورپوینت

فایل فلش

کارآموزی

گزارش تخصصی

اقدام پژوهی

درس پژوهی

جزوه

خلاصه